Проживали в поселении в первый год мы одни. И в первый год проживания нам крупно повезло, зимой было мало снега. Когда дорога стала не проезжая, из за снега, оставляли машину в соседней деревне, 1,5 км от нас,  и шли пешком. Дорог тогда в поселении нашем конечно же не было, и тогда весной и осенью, тоже оставляли машину в деревне и шли пешком. В то время мы с женой постоянно работали в городе. И ходили, ездили каждый рабочий день.  В первый год колодец мы не сделали (был не прав), и воду брали из родника в двух километрах от нас. На фото видно конные санки, это уже не далеко от нашего дома, что замело. Мы их не использовали в тот год. И их, как и всё поле, замело.

На следующий год, после нас, переселилась вторая семья, и тоже не сделали себе колодца. А мы уже сделали :-) Вот соседу воду на лошади  возили :-) А лежит , потому как ёмкость  для воды круглая, с санок укатывается :-) 

Дороги в поселении очень важны. И очень важна очистка дорог зимой. 

На сегодняшний день (2016г) опыта у меня по очистке дорог в поселении уже 10 лет. Сначала я думал вот о таких вариантах для проезда домой:

• Но очень быстро стало понятно, что это вполне приемлемый вариант для одной семьи, а вот для поселения не вариант. Зимняя очистка дорог это…

• Зимняя очистка дорог это общее дело. И делать его нужно так, чтобы всем было максимально возможно удобно и конечно как можно дешевле.

  Вот это для нас точно нее вариант Метраж очистки у нас совсем не тот… :-) Четыре с половиной километра дорог в поселении.

   
  

   
   
• Рассматривал и такие варианты, поначалу они очень даже понравились.  

И тот и другой вариант при изучении для нас оказались малоэффективны и даже вредны. Чистка дорог этим способом в начале зимы сначала даёт хороший проезд машинам. А затем приводит к образованию бортиков, и к большим проблемам в дальнейшем…

Федеральные муниципальные дороги высоко подняты над землёй 1-2 метра.  И канавы солидные. И на таких дорогах есть куда снег скинуть. А у нас дороги подняты сантиметров на 15 и канавы совсем маленькие. Как только их засыпаем снегом получаем проблемы. Потому снег в поле, к тому времени выше чем на дороге. И при первом же ветре снегом заметает дорогу вровень с полем. И всё не проехать… Жди трактор. А трактор сразу после метели попробуй найди. Они всё заняты сначала, там где находятся. К нам обычно приезжают через 3-4 дня после метели.

И большие денежные расходы на наём тракторов… Потому что теперь только тракторами чистить. Чистили и не раз. Обычно раза 3-5 сначала беларусом с ножом впереди. И с каждой очисткой бортик растёт всё выше и выше, очистка дорог для трактора становится всё сложнее и сложнее. И мы переходим на гусеничный трактор с ножом. Его хватает ещё примерно на 5-6 очисток (цифры взяты примерно из собственного опыта). А последним идёт погрузчик. Однажды погрузчиком мы чистили пять километров шесть часов и за ним ехали на своих машинах, возвращались домой. 

Вот результаты работы погрузчиком. Дорога от БлагоДарного до Татищево. 

Самый лучший вариант очистки дорог в поселении, что я видел, очистки ротором. Его главное преимущество в том, что снег  равномерно распределяется по полю. Бортиков не образуется (что очень важно):

Преимущество трактора с роторной очисткой очевидно, но пока в поселении нет человека, который готов приобрести за свой счёт и чистить дороги. Можно приобрести и из общего кошелька, но встаёт тот же вопрос, кто будет за него отвечать? Один человек? Два? кто будет ремонтировать? Техника двух хозяев не приемлет. один сломал, другой чинит. А запчасти из чьего кармана? Из опыта других поселений, можно чётко сказать — общая техника, повод для конфликта. Можно даже часть денег из общего кошелька в долг человеку дать, но желающего человека отвечать за трактор и очистку дорог зимой нет. Пока нет.

А раз нет, то пока надобно решать другими доступными нам способами. В течении несколько лет я укатывал шинам своей нивы дороги в поселении. И для себя и для соседей. Два поля, примерно два километра дорог. Добровольно и бесплатно. Смещался по дороге вправо и влево, так чтобы шинами проехать по выпавшему снегу. И так всю зиму, до того такого снега, что укатать уже ни как. И тогда вызывал трактор. Преимущество такого вида очистка (зимника) — дорога подымается вверх вместе с укаткой. и проезжая даже после метелей. проезжая потому, что разница между укатанной дорогой и уровнем выпавшего снега не велико. Но время! Время! Одна укатка у меня занимала примерно четыре часа. А укатывать нужно два дня, поскольку в первый день мы разбиваем снежинки и снег остаётся рыхлым. А вот на второй день проезда, снег прибивается к земле и покрытие дороги становится твёрдым. Получается, выпал снег и два дня ездить по четыре часа. Каждый раз, как выпадает снег зимой. За один год выезжал минимум раз двадцать! 

И вот переехал у нас один очень хороший сосед, с техническим склада ума и придумал укатку. Дорог стало побольше, и примерно 4 км дорог укатываем укаткой всего за 1,5 часа! 

Этот раз укатку дорог в поселении сделали с соседом, на его буханке.

На одном участке дороги пришлось снимать, толкать укатку. Потом задом назад возвращаться, на перекрёстке разворачиваться и снова задом к укатке сдавать.

Желательно простые развороты зимой, без отцепления укатки. Жаль не предусмотрели… Когда подцепляешься, отцепляешься в снег приходится прицеп бросать. Головка на которую одеваем каждый раз снегом забивается. Потом приходится на весу эту тяжесть (укатку) держать и от снега очищать.Надо третье колесо добавить, как у обычных современных прицепов.

Один раз съехали с зимника. Пришлось подбивать себе лопатой выезд, и снова на зимник заезжать.

Один разворот сделали через мой участок. А то у меня тоже весело с разворотом. На другом участке дороги тоже пришлось отцепляться, толкать. Переезжать и снова подцепляться. А вот ещё в одном месте удалось вперёд проехать и назад укатку сдать. Удачно. На укатку ушло примерно три часа. Проехали по двум полям из трёх. Примерно километров дороги на укатке было три. Поскольку проехали два раза (по каждой стороне дороги), то получилось шесть км.

Дороги до укатки и после укатки.

Главное отличие зимника — дорога хорошо проезжая для легковых машин после снегов и метелей. Потому что дорога подымается вместе со снегом. Укатывается и подымается.
Укатываем до февраля. В феврале обычно большие метели и укатка не справляется, и мы нанимаем уже трактор для очистки.
Укатывать намного дешевле получается, чем нанимать трактор. Лучше укатки можно назвать только трактор с роторной очисткой (отбрасывание снега в поле).
http://blagodarnoe.ru

Снег щедро засыпал поместья и дороги.  Сейчас уже начался февраль.  Дороги до сих пор остаются проезжими.  Ни разу в эту зиму пока не нанимали технику для их прочистки. Справляемся собственными силами — не чистим, а только укатываем. Зимник накатался больше полуметра. Во время метелей снег перелетает через дорогу не задерживаясь. Сразу после снегопадов начинается дружная укатка, благо полноприводных машин поприбавилось. И опять дорога в порядке 

Сегодня прошел субботник по укладке дорожного полотна.

Вообще субботники для нашего поселения — не новость. Зимой не раз приходилось организованно махать лопатами, расчищая дороги :-). Да и небольшой эксперимент по дорожному строительству тоже проводили совместно в самом конце зимы.

Но сегодняшнее мероприятие было особенным.

Во-первых, по своим масштабам. Предстояло произвести раскатку полотна примерно на 1 км. Во-вторых, по составу участников. В этом субботнике приняли участие представители от каждой семьи поселения (за исключеним тех, кто пока еще живет во Владивостоке). Дело нашлось для всех. Первоначальная суета вскоре сменилаись слаженными действиями.

Решение о проведении субботника было принято на вече. Это значит, что каждая семья сознательно и добровольно участвовала в нашем большом общем деле — развитии поселения. Сэкономленные благодаря субботнику деньги решили пустить на закупку дополнительного объема щебеночного отсева.

Не обошлось и без некоторых сложностей. Поскольку все мы — только начинающие дорожные строители, в процессе работы обнаружились моменты, не учтенные заранее. После субботника прошло бурное обсуждение всех возникших вопросов, начался поиск решений. Ну а завершилось все, ставшим уже традиционным у нас, чаепитием у самовара.

В БлагоДарном начался очередной этап строительства дорог.

Общая протяженность дорог в нашем поселении — 4,5 км. В предыдущие годы были частично сделаны 1,2 км. В этом году — произойдет прокладка всех дорог, так что появится подъезд к каждому (!) участку. 

Основные работы — это снятие грунта, прокладка канав с трубами для водооттока, засыпка дорог песком, трамбовка. По главной дороге будет проложено нетканое дорожное полотно и произведена отсыпка щебеночным отсевом (мелким камнем, оставшимся после дробления крупного камня).

Поначалу было непривычно ежедневно слышать урчание техники, все мы давно избалованы тишиной и пением птиц :-). А по мере появления новых и новых участков дороги, все мы стали проникаться радостью и воодушевлением. Об этих самых дорогах мы неоднократно говорили на вече. А сколько времени провела за проектированием, обсуждениями и поиском подрядчика дорожная комиссия! И вот — наши планы и проекты начинают осуществляться. Мы каждый день видим все новые и новые шаги по развитию поселения. Мы радуемся и гордимся тем, что мы здесь живем! :-)